Huszonnyolc utas." "Minősített, emlékszel?" Manville elhallgatott. Lindstrom tovább nézett, még a másodpilóta üléséből is kikelt, hogy a sík közepéről nézze.– Van ideje indulni – mondta Manville. Nem látott mást, csak nyílt vizet – sem szárazföldet, sem hajókat.
Megijedt, de nem esett pánikba. Manville fegyverszíjat viselt, 45-ös kaliberű automatával."Azt hiszem, a testem még mindig azt hiszi, hogy reggel 6 óra van" - mondta."Ha mást nem, nagyon változatos repülési tapasztalatokat szereztem az elmúlt 24 órában."Manville hátulra tette a saját és Lindstrom táskáját.– Repült valaha repülőgépen?– Nem erre gondoltam – repült már valaha repülőgépen?– Nos, technikailag te vagy a másodpilóta.
Az sem, hogy katonai géppel egy idegen ország ismeretlen repülőterére repüljenek, miközben kifogyott az üzemanyag. Legalább a helyes általános irányba, gondolta magában.
Nagyon felkeltette az érdeklődésemet!Imádom azokat a történeteket, ahol olyan kiváló az írás, hogy olyan érzésem van, mintha filmet néznék!. Ha ez a dolog csak éjszaka jelenik meg... „Látsz valamit?” kérdezte a keringés befejezése után.
A haditengerészet történetének eddigi legnagyobb életvesztesége."A Bosszúálló bombázók haditengerészeti repülése, kiképzőrepülés Fort Lauderdale-ből 1945-ben. Manville elmosolyodott.– Elkapod – mondta.– Bár feltételezem, hogy megetetnek minket reggelivel, mielőtt holnap indulunk. feltéve, hogy megtaláljuk. Rámutatott a kerék előtt álló műszerekre – a légsebességre, a rádióiránytűre és a mesterséges horizontra a felső sorban, az emelkedési sebességre és a magasságmérőre a járom két oldalán.– Szokatlannak találja, hogy itt van ez a nagy, szigorúan titkos művelet, amelyben mindössze két ember vesz részt?kérdezte Manville."Nincs tapasztalatom olyan szigorúan titkos dolgokkal kapcsolatban, amelyekkel úgy tűnik, van" - mondta Lindstrom. Át."A rádió elhallgatott. Ez a gép nincs felfegyverezve. Visszatértek repülőruhában.
Az órája azt mutatta, hogy dél van, így ránézhetett a gép árnyékára az óceánon, hogy megállapítsa északot, és 90 fokkal északtól balra repülve nyugat, vissza Florida felé. Nyomtalanul eltűnt. Másnap reggel Manville és Lindstrom besétált a járatra, ahol az Albatrosjuk parkolt. Megfordította a mellette lévő kapcsolót, és egy újabb magas nyöszörgés követte a bal oldali motor életre keltését.– Tedd a kormányra a kezed, de ne csinálj semmit – mondta Manville."Csak hagyd, hogy a kerék mozgassa a kezeidet. A gép nem válaszolt. Még egy repülő csónak is összetörne, ha túl meredek szögben ütközne a vízbe online társkereső profilok keresése.
Elveszítettük az áramot, és veszítünk a magasságból. Manville és Lindstrom steaket ettek."A katonai élelmiszerek általában csak a lehető leglazább definíció szerint minősülnek élelmiszernek" - mondta.– De ez katonai mércével mérve nem túl rossz.– Az elítélt utolsó étkezése?kérdezte Lindstrom. Az irányjelző és a mesterséges horizont körbe-körbe forogtak, a magasságmérő és a függőleges sebességjelző tűi pedig vadul oszcilláltak.
A búvárkodás hatására a gép gyorsabban süllyedt, de gyorsabban haladva jobban tudja irányítani a süllyedés sebességét, így a vízbe zuhanás helyett a vízre tud szállni. Csak a sebességjelző és a fordulatkoordinátor működött megfelelően."A hangszerek furcsán működnek" - mondta.
A jobb motor megremegett és leállt. Ahelyett, hogy növelte volna a fordulatszámot, a bal motor botladozni kezdett, mint a jobb motor.– Kösd be a biztonsági övet – mondta Manville.– Lehet, hogy még azelőtt leszállunk, hogy visszaérnénk a tanyára. Feltételezte, hogy szükség esetén leszállhat a Bahamákon, San Juanban vagy Havannában, de nem ismerte Puerto Rico repülőtereit, és általában nem ajánlott egy ismeretlen repülőtérre menni, miközben kifogy az üzemanyag.
